車(chē)載無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)是一種實(shí)用的工業(yè)設(shè)備。如果內(nèi)蒙古空壓機(jī)縮機(jī)在高溫下工作，將嚴(yán)重危及設(shè)備的排量和使用壽命。高溫是汽車(chē)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障，原因是高溫關(guān)閉故障。

　　主要原因如下：

　　1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，可編程邏輯控制器將報(bào)告高溫并關(guān)閉。

　　2、環(huán)境溫度因素。車(chē)載無(wú)油空氣壓縮機(jī)頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃?？酉峦L(fēng)環(huán)境差，大部分溫度過(guò)高。

　　3、溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度控制閥可以讓機(jī)油繞過(guò)冷卻器，直接噴入主蓋，加速機(jī)油溫升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露。壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動(dòng)作不靈敏，大量高溫油會(huì)直接進(jìn)入主蓋，沒(méi)有冷卻器，導(dǎo)致主機(jī)溫度過(guò)高。

　　4、機(jī)油濾芯故障。濾油器用于過(guò)濾油路中的灰塵和雜質(zhì)。使用一段時(shí)間后容易堵塞。堵塞后，泵油不暢，主機(jī)溫度高（通常在裝載時(shí)）。

　　5、斷油閥有故障。斷油閥通過(guò)儲(chǔ)氣罐的氣壓控制往復(fù)噴油。故障時(shí)，油路堵塞，油溫高；當(dāng)雜物堵塞油路或控制氣路時(shí)，斷油閥不會(huì)關(guān)閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機(jī)頭溫度較高。

　　六、潤(rùn)滑油不足，冷油器臟污堵塞會(huì)引起高溫。

　　7、冷卻風(fēng)機(jī)故障，空冷器堵塞，排氣阻力過(guò)大，排熱不良導(dǎo)致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。

　　車(chē)載無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)是一種通用的機(jī)械設(shè)備。車(chē)載無(wú)油空氣壓縮機(jī)頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當(dāng)壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度控制閥可以讓油繞過(guò)冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機(jī)結(jié)露。

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